SIGNAL+DRAHT | Ausgabe 12/2021
BUES 2000 mit Schnittstelle SCI-LX
Nachdem die Bahn seit vielen Jahrzehnten als einzige genormte herstellerübergreifende Schnittstellen bei Bahnübergängen (BÜ) nur auf die Hp-Schnittstelle und die Fü-Schnittstelle und deren Kombinationen zurückgreifen kann, bestand der Wunsch nach einer neuen und modernen Schnittstelle. Diese Schnittstelle zwischen Bahnübergangssicherungsanlage (BÜSA) und elektronischem Stellwerk (ESTW) sollte für alle Hersteller von BÜ und Stellwerken kompatibel sein. Der große Vorteil für die Deutsche Bahn AG (DB AG) besteht darin, BÜSA und ESTW der verschiedenen Hersteller auf einer Strecke beliebig kombinieren zu können...