ETR – Eisenbahntechnische Rundschau | Ausgabe 09/2022
Erkenntnisse aus Messungen am dynamischen Gleisstabilisator
Bei Gleisen mit Schotteroberbau ist es notwendig, die Soll-Lage des Gleises durch Heben, Richten und Stopfen in regelmäßigen zeitlichen Abständen wiederherzustellen [1]. Durch den Stopfprozess wird der statische Querverschiebewiderstand der Einzelschwellen (QVW) und somit auch die Verwerfungssicherheit des Gleises reduziert, bzw. ist in manchen Fällen (z.B. bei Abschnitten mit hohen Streckenlasten oder Zuggeschwindigkeiten) ein erhöhtes Entgleisungsrisiko gegeben [1, 2]. Dementsprechend sind nach einem Stopfvorgang Langsamfahrstellen anzuordnen, bis der Gleisschotter aufgrund der Verkehrslasten ausreichend verdichtet und der QVW wieder gegeben ist [1]....