RailBusiness | Ausgabe 29/2024
Bund und DB sehen keinen Spielraum für Kompensationen
Korridorsanierung Kapazität, zusätzliche Kosten und die Akzeptanz der verladenden Wirtschaft sind zentrale Punkte, die Güterbahnen und KV-Operateure bei der Korridorsanierung beschäftigen. Irmtraut Tonndorf, Director Communications und Marketing bei Hupac Intermodal, sagte, auf einigen Korridoren stünden nur lange Umleiter mit geringerer Trassenzahl und einschränkenden Parametern (bis zu 20%) zur Verfügung. Es bestehe Sorge, dass das Kosten erzeuge, „von denen wir denken, dass sie der Markt so nicht tragen kann“....