RailBusiness | Ausgabe 25/2019
Wettbewerb um Neue Seidenstraße
Strategie Im Wettbewerb um Schienengüterverkehre zwischen Europa und China/Asien (Neue Seidenstraße) bilden sich immer mehr Partnerschaften. So wollen Duisport und Hupac Intermodal gemeinsam neue Terminals entlang der Neuen Seidenstraße entwickeln und die Fahrzeiten verkürzen. Die Rail Cargo Group (RCG) will dagegen laut Aussagen auf dem Rail Freight Summit in Gdansk mehr Direktverbindungen zwischen China und anderen EU-Ländern schaffen, unter Umgehung Duisburgs, unter anderem über die Ukraine. Die Vermarktungsgesellschaft der Breitspur, UTLC ERA, beginnt aktiv „langfristige Beziehungen zu europäischen Transport- und Logistikunternehmen auf der Spurweite 143 mm“ aufzubauen....