Die Bahnkommunikation der Zukunft – von den Anforderungen und technologischen Überlegungen bis hin zur Umsetzung

Mehr Artikel aus dieser Ausgabe:

• Fully automated driving as part of Shift2Rail
• Lösungen für autonomes Fahren im Rahmen von Shift2Rail
• BBR entering the North American market
• BBR vor Markteintritt in Nordamerika
• The future of railway communication: from technology requirements and considerations to implementation
• Automatikbetrieb bei ZSB 2000
• Automatic operations using ZSB 2000
• ETCS als Trägersystem zur Leistungssteigerung bei der S-Bahn Stuttgart
• ETCS as a carrier system for improved performance at S-Bahn Stuttgart
• Smartrail 4.0: Sanft auf dem Weg zur Automation im Führerstand
• Smartrail 4.0: our steps towards automation
• Dear readers,
• Liebe Leserinnen und Leser,
• An integrated evaluation of train control systems on the path to automated train operations
• Integrierte Bewertung von Steuerungssystemen auf dem Weg zum automatisierten Bahnbetrieb
• BEST PRESIM: erst simulieren, dann bauen – die neue Generation der Simulationsanlagen
• BEST PRESIM: simulate first, than build - the new generation of simulation systems
• Bahnübergangsanlagen – eher ein Prozess als ein Produkt
• Level crossing protection – a process rather than a product

Mehr Artikel von diesem Autor(en):

• The future of railway communication: from technology requirements and considerations to implementation (Karl Kernstock, Michael Mikulandra)
• Shift2Rail – Innovationsförderung der Bahnkommunikation auf das nächste Level (Igor López Orbe, Michael Mikulandra)
• „Zugfunk per App“ – kostengünstige Option für die missionskritische Kommunikation bei Eisenbahnen (Michael Mikulandra | Michael Lorenz | Christian Brinkmann)
• “Train radio by app” – cost-effective option for mission-critical communications on the railways (Michael Mikulandra, Michael Lorenz, Christian Brinkmann)