Hohes Eigenkapital erschwert Teilprivatisierung der Italienischen Bahn

Mehr Artikel aus dieser Ausgabe:

• Bestbieter bei zwei Verfahren gefunden
• WestBahn: Neue Züge, neue Struktur
• Ba-Wü: Poker um Übergangsverträge – Clinch mit DB Regio
• Neue Container für Schüttgut
• Alstom-Logistik: Aus acht wird eins
• Reaktivierung Selb–Asch in Arbeit
• DB Schenker betreibt Rail Terminal Hirtshals
• Railadventure mit Rumänientochter
• Dettmer Rail stärkt Kompetenz in der Chemielogistik
• „Rund 100 Mio. EUR frisches Kapital“
• SETG zukünftig in Flughafennähe
• HSL plant Wachstum für das Geschäftsjahr 2015
• Personalien
• „Grundversorgung muss gewährleistet sein“
• Belgien–Österreich im Wettbewerb
• SNCB Logistics testet „Class 66“
• mcm verändert Produktionskonzept
• DB mit IDS Cargo in Tschechien
• Mars Logistics neu via Landbrücke
• Baneservice neu „auf Strecke“
• IMS Cargo verlängert nach Budapest
• Lotos Kolej mietet DB-Vectron
• Raildox aktuell nicht für SETG tätig
• RheinCargo mit neuen Rangierknoten
• Coevorden–Malmö: Ausfall
• Rail Cargo Group mit neuem Buchungssystem
• Schrotttransporte wieder in DB-Hand
• Bahntransporte ab Wesseling wenig beliebt
• Warnanlagen: Funk statt Kabel
• Vertikal-Schwingstopfer in leichter Ausführung
• Gleisbaumaschinen werden elektrisch
• Akkuschrauber im Twin-Einsatz
• Headline H1 über zwei Zeilen-
• Zum Thema
• Sicherung: Mit 160 km/h an der Baustelle vorbei
• Voraussichtlich keine Stromsteuer-Entlastung
• BVWP: Alle Bahnprojekte werden geprüft
• Dialogforum Schiene Nord erhält Mittel für Gutachter
• GDL beharrt auf eigenem Tarifvertrag
• Kommission leitet Vorbereitungen für Gründung einer EVU-Plattform ein
• 3. Gleis statt Güterumfahrung in Ungarn?
• Der Kommentar
• EU treibt Kooperation zwischen eigenen und OSShd-Frachtkorridoren voran
• Westbahn: Taktfahrplan bringt Diskriminierung