RailBusiness | Ausgabe 43/2014
Alles hat ein Ende, nur der Zug hat zwei
Was der bekannte „Gassenhauer“ („... nur die Wurst hat zwei“) aus den 1980er Jahren den geneigten Hörern nahebringt, gilt in Grundzügen auch für den Güterverkehr. Denn dort existieren meist zwei „Knackpunkte“: Vor- und Nachlauf sind oft die betrieblich anspruchsvollsten und somit –kostenseitig an der gesamten Laufweite gemessen– umfangreichsten Elemente bei einem Zuglauf....