Zwei weitere G 1206 für Gleisbauunternehmen DVF

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• Wie kann die Bahn „Grün“ bleiben?
• Lokomotiven müssen leiser werden
• Neue Lok-Familie mit Mittelführerstand
• Keine großen Sprünge im September
• Innovationen: Da geht immer noch etwas
• Ein- oder Mehrmotorkonzept: Wo ist der Kraftstoffverbrauch geringer?
• Fahrzeugtechnik: Weiterentwicklung in vielen kleinen Schritten
• Zulassung für Drehgestell RC25NT bald erwartet
• Rangier-Funkfernsteuerung für Traxx Lokomotiven
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• Die Hybrid-Lokomotive E600-D300
• Nachrüstung eines Tram-Energiespeichers
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• ZGB: Ein weiterer Aufgabenträger gründet einen Fahrzeugpool
• Erhalt eines ET 403/Donald Duck geplant
• CAF gewinnt endgültig Strabauftrag in Debrecen
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• Der Aufsichtsrat der SWK Stadtwerke Krefeld AG hat das für Entsorgung und
• EPG will Bildungsträger werden
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• EBS darf Prüfungen für Führerschein abnehmen
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• Privatbahn GTS Rail mit neuer Lizenz
• Böttcher und Oberländer: Trennung
• Experten beraten Kallas in Bahnfragen
• RTS mit teilweise neuem Management
• EU-Verfahren wegen mangelnder Marktöffnung
• SNB-Änderung nach BVerwG-Urteil zu erwarten
• Schweiz und Deutschland erleichtern Zulassung
• Besteller rufen nach Begrenzung der wachsenden Infrastrukturkosten
• Deutsches Holdingmodell für Frankreich?
• „Wir sind noch zu weit von einem Eisenbahnbinnenmarkt entfernt“
• Die Zukunft der Bahn: Zielnetz 2025+
• Standardisierte Bewertung der AKN-Elektrifizierung
• Stralsund: Frankenhafen bekommt Gleisanschluss
• Traxx-Loks: Laufleistungen um Faktor 1000 zu klein
• Planung für S 4 Ost ausgeschrieben