Neuwagentransporte Seit Mitte Dezember 2009 werden für den italienischen

Mehr Artikel aus dieser Ausgabe:

• Neue Strecke nach Polen
• Weniger Schall bei Kühlsystemen
• Wieder Abnahme von Sprinter-Zügen
• Green Cargo modernisiert Lokomotiven
• Unterstützt China US-Transrapid?
• Zuger Kantonsrat für Ausbau der Bahn
• Deutschland unangefochtener Kernmarkt
• northrail kauft Dieselloks für 3 Mio. EUR
• Neun Stadtbahnbetriebe bilden „spurwerk.nrw“
• Ausbau des Stadtbahnnetzes
• Regiotram in Westungarn
• Instandhalter Shunter übernimmt Sati in Belgien
• Kempf neuer Mehrheitsgesellschafter
• Neue und geänderte Sicherheitszertifikate
• Neue Kontaktdaten der Novatrans
• Veränderungen bei den Unternehmen
• Captrain als Marke offiziell eingeführt
• Einkaufskooperation für Bahnstrom gegründet
• Pieter Hazejager ist seit 1
• Streit um TAF-TSI-Datenhaltung zwischen Bahnen und EU-Kommission
• Website-Besucher sehen SBB auf richtigem Weg
• Von Zentralisierung Abstand nehmen
• Regierung: Marktöffnung muss symmetrisch sein
• SPD fordert mehr Personal für Eisenbahn-Bundesamt
• Grube: „Wir müssen unser Brot- und Buttergeschäft in Ordnung bringen“
• Hellertalbahn erhält Recht gegen DB Netz
• Spekulationen um Müller-Nachfolge
• Probleme durch Achsinspektionen
• Studie empfiehlt EU-Kommission einheitliche lärmabhängige Abschläge
• Worüber Bahnseite und EU-Kommission bei standardisiertem Datenaustausch
• Rückgang im Kalk- und Dolimeverkehr
• TFG Transfracht erweitert Zugkonzept in Österreich
• ARS Altmann-Tochter PCT fährt ab Wolfsburg
• BASF-Shuttle wechseln früher
• Zusätzliche „Taurus“-Loks für MAV Cargo
• Pause für Warschau-Zug schon nach drei Monaten
• CFL cargo nutzt class 66 bei Dänemark-Verkehren
• Shuttle fährt zukünftig nach Novara
• Infraleuna verkauft Lok nach Augsburg
• Transpetrol verliert Kreideschlamm-Transporte
• Groupe VFLI fährt Kalk für Lhoist
• „Die gegenwärtige Situation schadet der gesamten Eisenbahn“
• 69 Jahre altes „Eisenschwein“ im regelmäßigen Einsatz