EI – DER EISENBAHNINGENIEUR | Ausgabe 09/2024
Erhöhung der Querkrafttragfähigkeit geschraubter Verbindungen
Aus Gründen des Korrosionsschutzes werden im Schienenfahrzeugbau vorwiegend Bauteile mit grundierten Kontaktflächen verschraubt. Der in die Auslegung der Verbindung eingehende Haftreibungskoeffizient µ ist allerdings verhältnismäßig gering (µ≈0,15). Vielversprechendes Potenzial bieten reibwerterhöhende Folien, mit welchen die Reibung in der Scherfuge laut Hersteller auf bis zu µ=0,95 gesteigert werden kann. Die exakte Quantifizierung dieses tragfähigkeitssteigernden Effektes beim Einsatz der Folien sowie die damit verbundenen Vorspannkraftverluste werden in diesem Beitrag thematisiert....