RailBusiness | Issue 41/2024
Wenig schnelle Züge
Wenig schnelle Züge. Der Sektor Hochgeschwindigkeit war nur mit zwei Zügen vertreten, dem Velaro Egypt von Siemens und dem neuen ETR1000 von Hitachi. Der Velaro lehnt sich stark an den Velaro D an, ist aber nur für 250 km/h zugelassen. Zudem wurde der Zug für den Einsatz in der Wüste optimiert. Hierzu gehören andere Filter für die Klimaanlagen und Spoiler, um den Sandflug zu verbessern. Diese sind auch in den jeweiligen Wagenübergängen eingebaut, damit der Sand dort nicht nach oben steigt. Besonders gelöst wurde die Kühlung der Unterflur-Komponenten: Die Klimaanlage für den Fahrgastraum kühlt die bis zu 45°C heiße Luft auf rund 22°C ab....