RailBusiness | Issue 43/2024
VDV Tram Train konfigurierbar
Regionalstadtbahn Auf der InnoTrans war von der VDV Tram Train die Standardkonstruktion (Variante 0) zu sehen. Bei allen Fahrzeugvarianten ist die Länge mit 37,2 m identisch (war in Rail Business 41/24 nicht korrekt wiedergegeben). Markante technische Unterschiede sind z.B. die Einstiegs- bzw. Fußbodenhöhen, das Energiesystem und das Innenraum-Layout. Zudem haben die Einrichtungswagen der VBK weniger Leistung (4 x 125 kW statt 6 x 125 kW). 2025 erfolgen die Erstauslieferungen an Saarbahn und AVG, 2026 folgen die österreichischen Länder und die VBK, 2027 dann die Stadtbahn-Neckar-Alb....