Euro 33,58 | März 2025 3|25 Geotechnik – Innovative Bodenverfestigung im

Futher articles in this issue:

• Generalsanierung, Schnellfahrstrecken& Übertragungswege der Digitalen LST
• Übergangssystem für neue Kasseler Straßenbahn
• Umweltdeklaration EPD für Sylomer und Sylodyn
• Neuer Rekordumsatz im Jubiläumsjahr
• Erster Flottenauftrag für neues FrontAdd System
• Werk Cottbus übernimmt alle IS600/700 der ICE 4
• Vectron DM auch als Zweisystem-Lokomotive
• Neuer dualer Studiengang der FH St. Pölten
• HGV-Zug für 400 km/h
• Prag bekommt Tunnelstrecken
• Bergedorf–Geesthacht: Vorplanung kurz vorm Start
• Potenzialprognose für Berchtesgaden Ost
• MagRail-Booster: Nevomo und Captrain starten Piloten
• Flensburg: Studie zum Innenstadtbahnhof
• Planung für Elektrifizierung der Marschbahn vergeben
• Werk Allach übernimmt auch Waggon-Produktion
• AVG: Planbeschluss in vier Monaten
• Weselsky übernimmt Vorstand Fair Train
• Prof. Pfaff Nachfolger von Prof. Schindler
• Vertrag mit CEO verlängert
• Umsatz und Rentabilität in 2024 deutlich verbessert
• Konsortium mit SNCF baut und betreibt HGV-Strecke
• Künzel geht zum 1. April – neue Leitungsstruktur
• Ergebnis in 2024 verbessert
• Kapazität auf jährlich 240000 Einheiten gestiegen
• Höherer Verlust trotz gestiegenem Umsatz
• CEO Haselsteiner gestorben
• Gewinn 2024 deutlich gesteigert
• Zulassung für MPV VentuS
• Dank störfester Endgeräte besserer Mobilfunk
• ETCS-Großausschreibung ohne Alstom
• Neue Flach- und Schüttgutwagen von Tatravagonka
• Erste Stopfmaschine in DE nach dem 4. Eisenbahnpaket
• Operatives Ergebnis besser – Netto-Ergebnis aber nicht
• Landesmittel für Güterstreckensanierung
• Volumenvertrag zur Leit- und Sicherungstechnik
• Semmering-Basistunnel fertiggegraben
• Bayern: Regelung der Pönale wird überarbeitet
• Werk Görlitz geht an KNDS
• Weitere TWE-Reaktivierung sehr positiv – aber . . .
• Insolvenz von Heramba
• FRMCS: Erarbeitung marktreifer Spezifikationen
• SPNV-Verkehrsvertrag 2.0: Neue Qualitätsbewertung
• Nahverkehr Westfalen- Lippe übernimmt Eurobahn
• Eisenbahnüberführung nur bei nachhaltiger Nutzung
• Agilis-Beschwerde gegen Generalsanierung abgelehnt
• NL: EuGH prüft Hoofdrailnet concessie
• SPFV-Wettbewerb „light“
• EU-Kommission fordert Stellungnahme wegen NS
• Deutschland darf DKS weiter fördern
• Was ist eigentlich eine Eurobalise?
• 1. Deutsch Französische Eisenbahnkonferenz zum Automatisierten Fahren im Eisenbahnbereich
• Neuer ICE Paris–Berlin für den Klimaschutz. Der VDEI war dabei!
• Neues Innenraumdesign für ICE & Intercity der Deutschen Bahn
• Planungssicherheit, Schienen-Fonds und Ressourcen im Kontext der iaf 2025
• Zugdesign für ein besseres Reiseerlebnis
• Datenbasierte Ermittlung von Einflüssen auf die Kapazität
• Technologien für den Halt langer Züge an zu kurzen Bahnsteigen
• Fahrzeuggebundene Diagnose von Weichenherzstücken
• Bodenverfestigung mit dem Fräs-Misch-Injektionsverfahren
• 104 km Hochleistungsschienenwechsel auf der Strecke 2690
• Effiziente Gleisinstandhaltung mit Ground Penetrating Radar
• Liebe Leserinnen, liebe Leser,
• »   Die Infrastrukturfinanzierung in Deutschland braucht Verlässlichkeit.   «