SIGNAL+DRAHT | Issue 11/2019
ETCS L1 – Eine optimierte ETCS-Architektur für Regionalstrecken
Das europäische Zugbeeinflussungssystem ETCS (E uropean Train Control System) wird aktuell auf den Hauptstrecken (insbesondere den TEN-Korridoren) eingeführt. Auf Neben- und Regionalstrecken kommt ETCS jedoch bisher üblicherweise nicht zur Anwendung. Einige Länder erwarten zukünftig günstige ETCS-Lösungen für diese Streckenarten. Durch die Digitalisierung und die daraus resultierenden ESTW bzw. digitalen Stellwerke (DSTW) kann die bisherige ETCS-Architektur optimiert werden. Mit den Möglichkeiten der DSTW, Telegramme zur Laufzeit im Stellwerk zu generieren und über Balisen an den Zug zu übertragen, kann eine ETCS Level 1 Full Supervision (L1 FS)-Strecke dynamisch gestaltet werden und dadurch einen Mehrwert generieren....