Standardisierung von SPNV-Fahrzeugen: alle sind dafür – aber es gibt reichlich (auch rechtliche) Stolpersteine dorthin

Futher articles in this issue:

• „Ich verstehe große und kleine Marktteilnehmer“
• Swiss Air Rail wird fortgesetzt
• HGV-Züge für SBB mit Vmax über 300 km/h
• St. Gallen – Basel über D: HEX rollt ab 2028
• Planung für 2. Doppelspur Genfer See ausgeschrieben
• Ein Innovator tritt vorzeitig ab
• Bern: Ein Tunnel für alle Verkehre soll gebaut werden
• Simplon-Nutzung für vier Jahre eingeschränkt
• KV-Terminal bei Zeven – EVB sucht Investoren
• Güterverkehr auf der VDE 8
• Aktuelle SPNV-Verfahren im Monat März
• EBA-Bescheid zu Dieselabgasen im Reisezuwagen
• Personalien
• Umstrukturierungsplan: DB-Cargo-Ebit 2026 bei 188 Mio. EUR
• Prisma-Inbetriebnahme nun im Juni geplant
• VMK tagt im Mai zu Koalitionsvertrag
• ERA-DAK-Strategie: Zieltermin 2028?
• Langsamfahrstellen auf hohem Niveau stabilisiert – viele aufgrund von Gleislage
• Der Kommentar
• EU-Kommission veröffentlicht ganzen DB-Cargo-Beschluss – Teile geschwärzt
• Würdemann ist neuer „Güterbahnen“-Vorsitzender