Nadelöhrsituationen am Knotenpunkt

Futher articles in this issue:

• Die Zukunft des Eisenbahnbaus
• Gleisbau 2025 – Planung, Bau und Vermessung
• SNCB will Triebwagen bei CAF bestellen
• Gherghinescu neue Exekutivdirektorin
• DZSF mit neuem Beirat
• Wabtec kauft Dellner
• Pusch neuer CEO
• Steiner neuer GF bei Hering Bahnbau
• Neue Führung bei RFI
• Neues Vorstandsmitglied
• OWS mit neuer Führung
• Neuer Leiter Infrastruktur
• Sechs weitere Strecken für Reaktivierung benannt
• Auch Projekte mit NKV unter 1 sinnvoll
• Drei Umweltkatastrophen belasteten Gewinn deutlich
• Im vierten Jahr profitabel – Gewinn weiter gesteigert
• NS konnte 2024 Verlust reduzieren
• Rückgang bei Umsatz und Ergebnis mit Jahr 2024
• WestBahn befährt ab 1. März 2026 Koralmbahn
• Neue Plattform „MehrBahn“ gegründet
• Brandenburg: Zweites Reaktivierungspaket
• Wieslauterbahn-Sanierung
• Bayern: Studie zur SPNV-Dekarbonisierung
• SBB: Fernverkehr erfolgreich – erstmals neue HGV-Züge
• Was ist eigentlich eine Hilfsbrücke?
• Brücken in Deutschland – was jetzt getan werden muss
• Bahntrassierung und Planungen mittels BIM
• Einfache Kontrolle der Gleislagequalität
• Softwarelösung für die moderne Bahnvermessung
• Zukunftsweisender Standard: Zehn Jahre E3
• Neues System für Messung und Monitoring
• WaveMan und WaveDok für mehr EMV-Sicherheit
• BIM für die Infrastruktur
• TrackControl und GRP-Messwagen
• Schienenverkehr auf der Iberischen Halbinsel
• Umweltrecht im Bahnbereich
• Weniger Lärm und Vibrationen: Umweltfreundliche Lösungen für Bahnen
• MetaWindow – Wenn Lärmschutz nicht länger Sichtschutz bedeutet
• Barrierefreiheit im Bahnhof: Über Rampen und Aufzüge hinausdenken
• Instandhaltungsarbeiten für die Fehmarnsundbrücke
• Komplexe Geotechnik der Hamburger Süderelbbrücke
• Liebe Leserinnen, liebe Leser,
• »  Verringern, Verlagern, Verbessern: Diese Kombination braucht es!  «

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• Automatic Train Operation (ATO) is considered an essential prerequisite for (David Käthner | Stefanie Schöne | Malte Petersen | Annika Dreßler | Jan Wegener | Niels Brandenburger)
• Leitstandsentwicklung für den automatisierten Bahnbetrieb (David Käthner | Stefanie Schöne | Malte Petersen | Annika Dreßler | Jan Wegener | Niels Brandenburger)
• Fahrerassistenzsysteme: Erkenntnisse durch vernetzte Prototypen an der Ostseeküste (Maike Krips; Gina Nathalie Schnücker; Catharina Wasić; Christian Meirich; Patrick Reiher; Malte Petersen)