RailBusiness | Issue 20/2025
Der Kommentar
Es gibt keinen Schienenbeauftragten mehr unter der neuen Regierung. Erst 2018 eingerichtet, ist dieser Pos ten schon wieder verschwunden. Das ist schade. Jede Stimme für die Schiene ist eine gute Stimme, und je näher dran an den „Regierungs-Ohren“ diese Stimme ist, desto besser. Gleichzeitig steigt allgemein die Sensibilität rund um Schienen-Themen: In den Gerichten finden immer mehr Verfahren statt, um Grundsatzfragen zur Verfügbarkeit von Infrastruktur zu entscheiden; der Bundesrechnungshof prüft und findet immer ein Millionen-Problem; die Regulierungsbehörden greifen zu schärferen Mitteln wie Zwangsgeldern; und auch die EU zeigt sich gewillt, mehr in die Infrastruktur-Bewirtschaftung und -Vergabe in den Mitgliedsländern hineinzuschauen....