RailBusiness | Issue 01-03/2020
Wasserstoff-Fahrzeuge kommen später
Heidekrautbahn Frühestens zum Dezember 2024 werden die geplanten Triebwagen mit einem Brennstoffzellenantrieb auf der Heidekrautbahn Berlin-Gesundbrunnen–Berlin-Karow– Basdorf–Groß Schönebeck/Schmachtenhagen zum Einsatz kommen. War zunächst Dezember 2022 geplant, hieß es Sommer 2019, dann Dezember 2023 (Rail Business 30/19). Nun hat der VBB das Vergabeverfahren für die Betriebsleistungen ab Dezember 2020 erneut geändert. Zudem scheint es bei dem Vergabeverfahren mit den Bewerbern Probleme zu geben: Bereits zum zweiten Mal wurde bei dem kleinen Netz mit nur 0,76 Mio....