RailBusiness | Issue 47/2025
KV braucht Terminals, der ganze SGV gute Trassen
Mit ihrem Brief an Schnieder und Palla haben die Verbände und großen KV-Operateure der Thematik mangelnder Verlässlichkeit der Schiene Sichtbarkeit verliehen. Auch wenn die Antwort des BMV an die Rail-Business-Schwester DVZ die Erfüllung der Forderungen nicht verspricht, zeigt etwa die Zusage, wenigstens 80% Kapazitätsgarantie prüfen zu lassen, oder der Verweis auf das Trassenpreisanstiegs-Milderungsgesetz, dass die Themen erkannt sind. Dass das schon länger so scheint und dennoch wenig passiert, dürfte den drastischen Ton des Briefs erklären....