RailBusiness | Issue 16/2020
Die Stunde der Staatsbahnen — Der Kommentar
Die Coronavirus-Pandemie wird vor-aussichtlich auch unter den Wettbewerbsbahnen im Schienengüterverkehr Opfer fordern. Wenn in größerem Maßstab Transporte ausbleiben, geraten Güterbahnen, die ohnehin nicht über große Reserven verfügen, in finanzielle Schieflage. Denn Eisenbahnen sind in hohem Maß fixkostenlastig. Personal und Fahrzeuge kosten Geld – unabhängig davon, wie viel gefahren wird. Die Trassenpreise unterscheiden nicht nach kürzeren oder längeren Zügen. Gute Auslastung ist der Schlüssel zur Wirtschaftlichkeit....