RailBusiness | Issue 16/2020
Mehr E-Autos führen zu Verzögerung beim Metrobau
Oslo Der neue U-Bahntunnel in Oslo wird möglicherweise erst 2035 und damit fünf Jahre später als ursprünglich geplant eröffnet. Der 5,5 km lange und umgerechnet 2,22 Mrd. EUR teure Tunnel mit zwei neuen Stationen soll zur Hälfte vom Staat und zur Hälfte aus dem Oslo-Paket 3 von 2008 finanziert werden. Dieses finanziert sich zum größten Teil aus der Citymaut Oslo. Hier tut sich jetzt ein Milliardenloch auf. Zwar müssen seit Juni 2019 die Besitzer von E-Autos Maut zahlen, dies ist jedoch nur ein Drittel des Satzes, der für Benzin- oder Hybridfahrzeuge fällig ist....