Übergeordnete Prognosemodelle für Eisenbahninfrastruktur

Futher articles in this issue:

• Instandhaltung an Weichenantrieben mittels analytischer Methoden
• Nils Nießen 03 Jetzt bloß nicht nachlassen! Björn Dickenbrok | Thierry
• Liebe Leserinnen, liebe Leser,
• Jetzt bloß nicht nachlassen! »  Wir sollten die Zeit nutzen und die Investitionen nochmals verstärken. «
• ÖBB TS: Benes zurückgetreten
• Peter Schill feiert am 1. Mai seinen 70. Geburtstag
• Neuer Vorstand, neue Vorstandsressorts
• Delorme neuer Chef für Schienengüterverkehr
• Neue Führungsriege
• Parrino verlässt Unternehmen
• CZ Loko: Neue Lokfamilie
• Rail Baltica: Planleistungen in Estland vergeben
• Dr. h.c. Ing. Josef Theurer verstorben
• Andrej Doležal neuer Verkehrsminister
• Erste private NoBo in Deutschland
• Fulda–Gersfeld: Grobkorridore definiert
• Weg frei für neuen Fernbahnhof Altona Nord
• Ausbau der Frankenbahn Stuttgart–Würzburg
• Klage gegen Erdinger Ringschluss abgelehnt
• Variante IV im Raumordnungsverfahren
• ICE 3-Brand: Zugstange war im Trafo gebrochen
• Erstauftrag für Mireo mit Batterieantrieb
• BIM-Anwenderwoche 2020 in Dresden
• FRMCS-Frequenztest erfolgreich abgeschlossen
• Bestes Konzernergebnis
• Umsatz und Ergebnis gesteigert, Ergebnis negativ
• DB investierte zulasten des operativen Gewinns
• Schweiz: SBB Cargo bekommt private Partner
• Ganzheitliche Instandhaltungs konzepte für Weichen
• BIM-Produktdaten für das RailPipe-System
• Neue Lackieranlage für Bombardier Görlitz
• S-Bahn Berlin: Software für das Betriebsmanagement
• Vom Feld ins Labor – der Dynamische Gleisstabilisator auf dem Prüfstand
• Problematische invasive Arten – Herausforderungen für den Schienensektor
• Trends und Herausforderungen in der Zweiwegetechnik
• Zustandsüberwachung von Bahnoberleitungen mit Kameradrohnen
• Mitgeführte Personenwarngeber erleichtern Vegetationsarbeiten
• Verband Deutscher Eisenbahn-Ingenieure e
• Aktuelles vom Jungen Netzwerk
• Kreative Mobilitätsgestalterin gesucht
• Corona-Krise – Der Optimismus der Ingenieure
• Stärkung des ÖPNV und höhere Investitionen in die Schiene
• Modellierung der Stromaufnahme von Weichenantrieben

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• Einsatzszenarien selbst-angetriebener Güterwagen für Zustell- und Sortiervorgänge (Björn Dickenbrok, Helge Stuhr)
• Rechnergestützte Trassierung von Bahnstrecken im Ingenieurstudium (Björn Dickenbrok, Ekkehard Wendler)
• Ursache-Wirkung-Zusammenhang: Zusammenhang zwischen Mitteleinsatz und Infrastrukturqualität abbilden (Tobias Jacke, Björn Dickenbrok, Nadine Friesen, Alexandra Grub, Nils Nießen)
• Modellierung der Gleislage am Beispiel der Längshöhe für den Ursache-Wirkung-Zusammenhang (Christopher Wink, Saskia Bluhm, Tamme Emunds, Björn Dickenbrok, Nils Nießen)
• Prognose der Zustandsentwicklung von Oberleitungsanlagen (Leonie Meinerzhagen, Felix Lampe, Christopher Wink, Björn Dickenbrok, Nils Niessen)