Im Rahmen der schweizerischen Verkehrspolitik und der Ziele der schweizerischen Bahnen hat die Stärkung der Schiene im Alpentransit einen hohen Stellenwert. Nach der Vorstellung von verkehrspolitischen Grundlagen informiert der Beitrag über die von RAlpin AG im Juni 2001 eingeführte „Rollende Autobahn“ Freiburg i.B.—Lötschberg—Simplon—Novara als rasch realisierbares Ergänzungsangebot im Alpentransit, und zwar mit der Möglichkeit, Lkw mit einer Eckhöhe von 4m auf konventionellen Niederflurtragwagen zu befördern.