Eisenbahntechnische Rundschau | Issue 04/2003
Ursprung, Funktion und Nutzen der Neubau-/Ausbaustrecke Nürnberg—München
Umweg- und bogenreiche Hauptbahnen Bayerns reflektieren Strukturen und Standards des 19. Jahrhunderts. Eine Studie von 1983 belegte Schwächen der Bahn im intermodalen Wettbewerb und begründete eine abkürzende Hochgeschwindigkeitsstrecke Nürnberg—Ingolstadt bis zur Strecke nach München. Die direkte und schnelle Verbindung der beiden 171 km entfernten Knoten Nürnberg und München bringt großen Nutzen für innerbayerischen und großräumigen Fernpersonenverkehr sowie für Regional- und Güterverkehr.