Eisenbahntechnische Rundschau | Issue 07-08/2003
Automatische Fahrgastinformation im Großraum Hannover – Erfahrungen aus dem Pilotbetrieb
Zum Fahrplanwechsel 2000 wurde mit der Inbetriebnahme des S-Bahn-Netzes eine hochautomatische Fahrgastinformationsanlage in Betrieb genommen. Erstmalig wurde damit bundesweit die optische und akustische Fahrgastinformation eines komplexen Netzes mit Mischbetriebsstrecken zentral gesteuert. Der Beitrag behandelt Anlagenaufbau und Funktionsweise der automatischen Fahrgastinformationsanlage, deren Leistungsumfang und Wirtschaftlichkeit sowie Verbesserungsmöglichkeiten, die aus dem Probebetrieb abgeleitet werden.