Im Mittelpunkt der Entwicklung des Bremsmanagements für die ICE-Züge standen die Zug übergreifende Vereinheitlichung der Steuerung der Bremsfunktionen und die Koordination unterschiedlicher Bremskraftressourcen mit ganz unterschiedlichen Leistungscharakteristiken, gesteuert von einer völlig gleichen Bedienoberfläche im Führerraum. Für die Entwickler bei Industrie und Bahn entstand die höchst anspruchsvolle Aufgabe, nämlich erstmals drei vollständig regelbare Bremssysteme, darunter das erstmals im ICE serienmäßig angewendete System der linearen Wirbelstrombremse, energie- und verschleißoptimiert in allen Arbeitspunkten und Ausfallsituationen zum Einsatz zu bringen.