Die Bahn wird bei der Redistribution von Siedlungsabfällen aus ökonomischen Gründen bisher kaum als Fernverkehrsträger eingesetzt. Flexiblere Angebots- und Preisstrukturen im Bereich des Schienengüterverkehrs, eine Verteuerung des Straßentransports sowie eine Zunahme der Entfernungskilometer zu den Entsorgungsanlagen könnten eine Änderung herbeiführen. Ein Forschungsprojekt des Fraunhofer IML analysiert die Einsatzmöglichkeiten von Privatbahnen in der Kreislaufwirtschaft und konzipiert Organisations- und Kalkulationsmodelle für die schienengebundene Entsorgungslogistik von Siedlungsabfällen. Dieser Artikel gibt einen Überblick über die derzeit eingesetzten Techniken beim Transport von Siedlungsabfall.