Eisenbahntechnische Rundschau | Issue 04/2006
Nachfrageorientierte Optimierung von Systemgestaltung und Angebotsplanung im S-Bahn-Betrieb
Kurze Zugfolgezeiten stellen im Nahverkehr ein attraktives Angebot für die Fahrgäste dar und sind in Hinblick auf die Konkurrenz zum motorisierten Individualverkehr eine wirkungsvolle Strategie, mit der S-Bahnen auch in mittleren Ballungsräumen das Rückgrat des öffentlichen Verkehrs bilden können. Die kosteneffiziente Realisierung solch kurzer Zugfolgezeiten kann allerdings über lange Zeiträume des Tages nur mit innovativen, d.h. flexiblen Betriebs-weisen realisiert werden. Für die Planung und Simulation eines dafür nötigen Fahrplans wurden im Projekt „intermobil Region Dresden“ neuartige Verfahren und Werkzeuge geschaffen, die das gesamte Spektrum des Betriebs umfassen.