Lärmabhängiges Infrastrukturbenutzungsentgelt – Entwicklungen und Sichtweisen

Futher articles in this issue:

• Die Bahn als Baustein nachhaltiger Mobilität
• Umgebungslärmkartierung und Implementierung eines GIS im Eisenbahn-Bundesamt
• Lärmemissionen und Lärmminderung im Schienenverkehr
• Lärmsanierung an Schienenwegen des Bundes – Realisierungsstand und Ausblick
• Ressourcensicherung für die postfossile Mobilität
• Erhaltung der Lötschberg-Basisstrecke
• Abbildung von Infrastrukturkosten in der Eisenbahnbetriebssimulation
• Simulationsgestützte Prognose des Systemverhaltens eines Hydrostatiksystems
• Verursachergerechte Zuordnung externer Kosten – Schiene würde gestärkt
• 13 Jahre Erfahrung mit gleisgebundener Untergrundsanierung im Netz der ÖBB
• Grenzenloser Eisenbahnverkehr – Status quo und Zukunft
• Die kritische Masse ist überschritten – ETCS ist nicht aufzuhalten
• Mit Innovationen die Mobilität der Zukunft gestalten

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• 5. Wiener Eisenbahnkolloquium – Infrastruktur und Betrieb innerstädtischer Bahnen
• Kostenoptimierung im Schienenverkehr – Expertentreffen am 6. Wiener Eisenbahnkolloquium
• 7. Wiener Eisenbahnkolloquium zum Leitthema „Lärm und Erschütterungsproblematik“
• Trassenoptimierung von U-Bahn Bestandsstrecken mit dem Wiener Bogen® (Markus Ossberger, Ruth Hierzer)
• Lärmreduktion im Schienenverkehr – ein systemischer Ansatz (Norbert Ostermann, Ruth Hierzer)
• Dienstleistungen für eine effiziente Eisenbahnbetriebsführung (Claus Messauer, Ruth Hierzer)
• Das Infrastrukturbenutzungsentgelt als Steuerungsmechanismus zur Reduzierung des Eisenbahnlärms (Manfred Kalivoda, Norbert Ostermann, Ruth Hierzer)