Kosten senken mit Altwagen und Finanzierung durch öffentliche Hand

Futher articles in this issue:

• Fahrzeuge als Schlüssel zu zukunftsfähiger Mobilität
• DT 5 – der Silberpfeil der Hochbahn
• Marksteine der Zugförderung
• Wir beobachten die Vorgänge in Leipzig mit Argusaugen
• Neue Generation von Regionalfahrzeugen im Betriebseinsatz
• CENELEC-Normen – Effizientere Entwicklung von Schienenfahrzeugen
• Das Gröna Tåget-Programm in Schweden
• Ein FlughafenExpress mit gesamtstädtischem verkehrlichen Nutzen für Berlin
• Zukünftige Entwicklung der Produktionstechnologie im Schienengüterverkehr
• Wärmebehandelte Schienen – technologische Notwendigkeit und wirtschaftlicher Nutzen

More articles from this author/s:

• Systematische Qualitätsmessung (Wilfried Anreiter, Christoph Schaaffkamp)
• Streit um „angemessenen Gewinn“ entschieden? (Astrid Karl, Christoph Schaaffkamp)
• Anforderungen an die Ermittlung eines „angemessenen Gewinns“ (Christoph Schaaffkamp, Thomas Petersen, Astrid Karl)
• Öffentlichen Einfluss wahren auch nach der Privatisierung (Jürgen Seidel, Christoph Schaaffkamp, Jens Kraft, Lars Kongsbak, Lorenz Wachinger)
• Bundesland Brandenburg setzt die Reform der ÖPNV-Finanzierung fort (Gerd Hickmann, Felix Berschin, Christoph Schaaffkamp, Eckhard Karwiese, Evelin Schulze)