Eisenbahntechnische Rundschau | Issue 07-08/2011
Automatische Betriebsführung des schienengebundenen Baustellenverkehrs im Gotthard-Basistunnel
Mit 57 km Länge wird der Gotthard-Basistunnel (GBT), der im Bau ist und im Jahr 2016 in Betrieb gehen wird, der längste Eisenbahntunnel der Welt sein. Um die notwendige Sicherheit des Zugverkehrs während der Bauphase zu gewährleisten, wird ein System zur automatischen Zug-Standorterkennung und Lenkung („Standorterkennung Bauzug“) aller Schienentransporte eingesetzt.