ETR
Eisenbahntechnische Rundschau | Issue 07-08/2011

Automatische Betriebsführung des schienengebundenen Baustellenverkehrs im Gotthard-Basistunnel

August 2011 | Frank Ohlsen

Mit 57 km Länge wird der Gotthard-Basistunnel (GBT), der im Bau ist und im Jahr 2016 in Betrieb gehen wird, der längste Eisenbahntunnel der Welt sein. Um die notwendige Sicherheit des Zugverkehrs während der Bauphase zu gewährleisten, wird ein System zur automatischen Zug-Standorterkennung und Lenkung („Standorterkennung Bauzug“) aller Schienentransporte eingesetzt.