Sofort mehr Züge – Seehafen- Hinterlandverkehr profitiert vom Sofortprogramm

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• Grundlagen zur Simulation der Fahrplanerstellung und Betriebsabwicklung
• Schienenverkehr bleibt Umweltprimus – und weiter im Wettbewerb benachteiligt
• Gesteigerte Wirtschaftlichkeit bei drei- und vierachsigen Lokomotiven

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• Von der Angebotsplanung über den Langfristfahrplan zur Weiterentwicklung der Infrastruktur (Werner Weigand)
• Dimensionierung der Eisenbahninfrastruktur - Zusammenfassung der eisenbahnbetriebswissenschaftlichen Arbeitsgebiete zu einem „Kompetenzzentrum“ (Werner Weigand)
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• Der Bundesverkehrswegeplan 2030: Planungen für den Schienenverkehr (Werner Weigand)