Güterbahnen | Issue 03/2015
Heiß diskutiert: Seeverkehrsprognose
Der frühere Bundesverkehrsminister Peter Ramsauer hatte es angekündigt: Der Bundesverkehrswegeplan (BVWP) 2015 soll an die Realität angepasst und die Methodik modernisiert werden. Man wolle nicht mehr alles nur zusammentragen, was die Länder sich wünschten, sondern anhand von Verkehrsprognosen bis ins Jahr 2030 den Bedarf abschätzen [1]. Es zeichnet sich ab, dass der BVWP 2015 im Zusammenhang mit der Finanzlage de facto über die konkreten Zukunftsaussichten vieler Projekte entscheiden wird, auch über die Verbesserung der Schienenanbindung der Seehäfen.