Risikoakzeptanzkriterien für den FunkFahrBetrieb (FFB)

Futher articles in this issue:

• PHOENIX MB: Die neue Dimension in der Heißläuferortung
• Zugortung auf GPS/GNSS-Basis für sicherheitskritische Anwendungen
• Leistungsfähige Dispositionssysteme für Rangierbahnhöfe
• Trassenmanagement und -marketing für freien Netzzugang
• Fünfter Bericht des Internationalen Technischen Komitees der IRSE
• Access to Rail Networks for all TOCs –The Role of Train Path Management and Marketing
• Risk Acceptance Criteria for FFB Radio-based Train Operation
• GPS/GNSS Based Train Positioning for Safety Critical Applications
• PHOENIX MB – The New Dimension in Hot Box Detection
• Terminal Planning Systems for High-performance Marshalling Yards
• Status and Trends of the Technological RegulationAspects for the Japanese Railways

More articles from this author/s:

• Risk Acceptance Criteria for FFB Radio-based Train Operation (Dieter Reuter, Jens Braband, Joachim Günther, Karl Lennartz)
• Analyse des individuellen Risikos (Jens Braband, Karl Lennartz)
• On the Estimation of Individual Risk (Jens Braband, Karl Lennartz)
• Risk-orientated apportionment of safety integrity requirements - an example (Jens Braband, Karl Lennartz)
• Risikoorientierte Aufteilung von Sicherheitsanforderungen - ein Beispiel (Jens Braband, Karl Lennartz)
• Erfahrungen mit Risikoanalysen in der Eisenbahnsignaltechnik (Jens Braband)
• A Practical Guide to Safety Analysis Methods (Jens Braband)
• Methoden zur Sicherheitsanalyse und ihre praktische Anwendung (Jens Braband)
• Risikoakzeptanzkriterien und –bewertungsmethoden: Ein systematischer Vergleich (Jens Braband)