Der vorliegende Artikel befasst sich mit den ergonomischen und „Human Factors“-Aspekten der Entwicklung eines europäisch standardisierten Driver-Machine-Interface (DMI) für ERTMS/ETCS. Die Veränderungen, die sich durch ETCS ergeben und deren Auswirkungen auf den Triebfahrzeugführer (Tf) werden analysiert. Anzeige- und Bedienelemente verändern sich von hardware- zu softwarebasierten Elementen. Information wird zunehmend innerhalb des Führerraums und in integrierter Form dargestellt. Der Tf wird durch das System in seiner Informationsverarbeitung unterstützt. Das Vorgehen und der theoretische Hintergrund bei der Entwicklung eines europäisch einheitlichen ETCS-DMI werden beschrieben und die daraus resultierende Lösung dargestellt. Besonders hervorgehoben werden die Techniken zur Unterstützung des Tf bei der Informationsverarbeitung.