Weltweit sind sehr viele Stellwerke als einfache Stationen mit zwei bis fünf Weichen ausgeführt. Auch die Brüniglinie der Schweizerischen Bundesbahnen spiegelt diesen Sachverhalt wider. Daraus ergeben sich folgende Herausforderungen: Wie kann diese Linie auf den neuesten Stand der Eisenbahnsicherungstechnik gebracht werden? Wie können zusätzliche Funktionen umgesetzt und dabei im Vergleich zur bewährten Relaistechnik noch Kosten eingespart werden? Dazu sind neben einer straffen Projektleitung und erfahrenen Projektteams schlanke Systeme notwendig, die weltweit einsetzbar sind. Diese Anforderungen erfüllt das elektronische Stellwerk SIMIS IS. Der folgende Beitrag stellt diesen Stellwerkstyp vor und beschreibt Ausbau und Modernisierung der Sicherungstechnik bei der Brünigbahn.