SIGNAL+DRAHT | Issue 03/2007
Gemischte Signalisierung – Konventionelle Signalisierung und ERTMS auf einer Strecke
Am Beispiel der ProRail–Strecke Amsterdam?–?Utrecht werden eine gemischte Signalarchitektur mit konventionellen und European Rail Traffic Management System (ERTMS) Level 2-Signalisierungsbetriebsszenarien sowie die Vorteile einer gemischten Signalisierung beschrieben.