EI – DER EISENBAHNINGENIEUR | Issue 10/2020
» Bürokratie gefährdet dringend benötigte Innovationen am Gleis. «
Diese Frage stellen unsere Kunden von gleisgebundenen Baumaschinen in nahezu jeder Verhandlung. Sie ist durchaus berechtigt, wenn man weiß, dass in Japan oder Nordamerika die Zulassungskosten für Eisenbahnsysteme teilweise nur rund ein Zehntel der europäischen ausmachen. Unter anderem könnte dieser eklatante Unterschied daran liegen, dass die behördliche Zulassung in EU-Ländern über externe Prüf- und Nachweisstellen abgewickelt wird. Für ein neues Gleisbaufahrzeug bedeutet dieses Verfahren einen Aufwand von bis zu 1,5 Mio....