Digitalisierung – Wo bleibt der Mensch?

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• Fahren auf Sicht – Ein Betriebskonzept für den fahrerlosen Nahverkehr
• Bahnerdung– Personen schützen und Bahnbetrieb sichern
• IVU Traffic Technologies AG | Präzise Umläufe und effizienter
• Rolls-Royce | Rolls-Royce liefert erstmals in Serie gefertigte MTU
• Befestigungssysteme für neue Schwerlaststrecke in der Mongolei
• Ceneri-Basistunnel verbessert Verbindung Genua–Rotterdam
• Neu entwickelter Gefahrgutkesselwagen
• Antennenportfolio erweitert
• Sehr geehrte Leserinnen und Leser!
• Corona pusht neue Mobilitätsangebote
• Innovativer Systemgüterwagen als Bindeglied zwischen Kundenlogistik und Bahnproduktion
• ESE gehört zu DB Engineering&Consulting
• EU-Gelder für Schiene aus Corona-Hilfen
• Köpfe & Karrieren
• Erste Studie: Kein erhöhtes Infektionsrisiko
• In Kürze
• EU-Gipfel: keine Beschlüsse zu Finanzierung
• Auszeichnung: Das beste digitale Projekt Österreichs ist von PJM
• Wissenschaft und Politikberatung
• Der Weltmarkt für Bahntechnik wächst mittelfristig trotz der Corona-Pandemie
• 5 Fragen an Ute Jasper
• Schutz vor Cyberangriffen – Die aktuelle Herausforderung für Bahnbetreiber
• Vernetzte Gleisbaumaschinen als Werkzeug zur digitalen Fahrweg-Instandhaltung
• Corona – Chancen in der Krise
• Modernisierung des Eisenbahnknotens Luxemburg
• Nationale Wasserstoffstrategie: Umsetzungspotenziale in der Mobilität
• Stand und Ausblick zur Digitalisierung im Fahrplan und Kapazitätsmanagement
• Prüfverfahren zur Systemverifikation von Kollisionswarnsystemen für Straßenbahnen
• Digitalisierungsschub in der Rollmaterial-Instandhaltung
• Das Transport System Bögl
• Dynamisches Störfallmanagement für S-Bahn-Systeme
• Einführung neuer Fahrzeuggeneration für den Massenmarkt im europäischen Schienengüterverkehr

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• Safety braucht Security
• Novellierung der Verordnung über den Bau und Betrieb der Straßenbahnen (BOStrab)
• Novellierung der Straßenbahn-Bau- und -Betriebsordnung – Teil 1
• Sachkundige Personen und Stellen
• Novellierung der Straßenbahn-Bau- und -Betriebsordnung – Teil 3
• Hochautomatisierte Systeme im Nahverkehr und ihre Inbetriebnahme
• Schutz Kritischer Infrastrukturen im Nahverkehr