SIGNAL+DRAHT | Issue 07-08/2011
Die Bedeutung des Analogfunksystems in Zeiten der Migration zu ERTMS/GSM-R
Die Sprachkommunikation zwischen dem Triebfahrzeugführer eines Schienenfahrzeugs und der Betriebsleitung dient dem Betriebsdienst im Eisenbahnsektor. Die betriebliche Kommunikation erfolgt allgemein mittels Kommunikationstechnik auf dem Fahrzeug und der zugehörigen Infrastruktur an der Strecke unter Nutzung eines Übertragungsmediums. Dieser Artikel befasst sich in erster Linie mit der fahrzeug- und streckenseitigen Kommunikationstechnik sowie der Bedeutung des verwendeten Übertragungsmediums, insbesondere des klassischen analogen Zugfunksystems in Europa und Deutschland – in Zeiten der Interoperabilität und Migration zu aktuellen Technologien.