In diesem zweiten Teil der Publikationsreihe geht es um die Schotterverklebung zur Steigerung des Querverschiebewiderstandes von Gleisbögen mit kleinem Halbmesser. Nach einer kurzen Einleitung wird die Wichtigkeit des Querverschiebewiderstandes der Bettung, besonders bei lückenlos verschweißten Gleisen anschaulich gemacht und im Anschluss daran wird die Erhöhung dieses Widerstandes durch Schotterverklebung erläutert. Es werden Feld- und Laboruntersuchungen zur Ermittlung von Querverschiebekräften in Bahnstrecken samt Prüfbedingungen und Ergebnissen dargestellt. Vor dem Hintergrund der bisher gemachten Angaben und Informationen zum Thema Schotterverklebung, wird der nächste – dritte Teil – der Publikationsreihe die Schotterverklebungsprojekte im Einzelnen vorstellen.