EI – DER EISENBAHNINGENIEUR | Issue 10/2009
Automatisierung von spurgebundenen Verkehrssystemen
Die erste fahrerlose U-Bahn hat am 14. Juni 2008 ihren planmäßigen Betrieb aufgenommen; das war ein Meilensteinfür den spurgebundenen Verkehr. Das automatisierte Fahren beschäftigt weltweit Verkehrsplaner, Ingenieure und Betreiber, um den Herausforderungen an die Mobilität der Zukunft gerecht zu werden. Gegenwärtig sind weit über 100 derartige Systeme im Einsatz, andere sind im Bau oder in der Planung.