EI – DER EISENBAHNINGENIEUR | Issue 07/2007
ETCS im Einsatz in der Schweiz
Nach sechs Wochen Vollbetrieb mit dem europäischen Zugsicherungssystem ETCS Level 2 auf der Neubaustrecke Mattstetten – Rothrist entspricht die Systemstabilität den hohen Anforderungen der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB). Damit ist erstmalig der Einsatz von ETCS im dichten Verkehr mit unterschiedlichen Fahrzeugen gelungen. Ende 2007 wird der fahrplanmäßige Betrieb mit einer Reisegeschwindigkeit von 200 km/h eingeführt. Auch durch den Lötschberg-Basistunnel wird mit dem ETCS-Zugsicherungssystem gefahren – mit bis zu 250 km/h.