Eisenbahntechnische Rundschau | Issue NEAT/2020
Ein turbulenter Projektstart
Die Vorgeschichte ist lang: Die Gotthardachse hatte als kürzeste Nord-Süd-Verbindung durch die Alpen immer die Nase vorn. Mit der Simplonbahn, ergänzt durch die Lötschberg-Bergstrecke, entstand schon früh eine zweite Achse im Westen. Auch der Traum einer Ostalpenbahn schlummerte seit den Anfängen in den Köpfen, welcher den ersten Anlauf für einen Gotthard-Basistunnel anfangs der Siebzigerjahre im vorigen Jahrhundert verhinderte. Er wurde erst begraben, nachdem 1986 der entschlossene Startschuss zur Realisierung einer NEAT gefallen war, was unabdingbar bedeutete, zuerst noch einmal politisch hieb- und stichfest die Linienführungsfrage zu klären....