Eisenbahntechnische Rundschau | Issue NEAT/2020
„Wir müssen die Vertaktung im Norden beobachten“
Herr Stahlhut, mit dem Ceneri-Basistunnel vollendet die Schweiz das Großprojekt der Neuen Eisenbahn-Alpentransversalen (NEAT). Das schweizerische Bundesamt für Verkehr BAV sprach 2016 davon, dadurch würden sich die Kosten der Eisenbahnen um rund 10% vermindern. Teilen Sie diese Einschätzung? Die 10% Kosteneinsparung entstehen durch eine Vielzahl von Faktoren – und nicht alle wurden bisher umgesetzt. Richtig ist, dass durch den Wegfall der Bergstrecke die Durchfahrt durch die Schweiz kürzer geworden ist....