EI – DER EISENBAHNINGENIEUR | Issue 04/2002
Brand- und Katastrophenschutz in Tunneln der Neubaustrecke Köln – Rhein/Main
Mit Inbetriebnahme der Neubaustrecke Köln – Rhein/Main im Herbst diesen Jahres werden die Züge der Deutschen Bahn AG erstmals mit einer planmäßigen Höchstgeschwindigkeit von 300 km/h verkehren. Die mit Abzweigungen nach Wiesbaden und dem Flughafen Köln/Bonn 219 km lange Strecke führt in ihrem Verlauf durch 30 Tunnel mit insgesamt 47 km Länge, das sind 21,5 Prozent Streckenanteil. Alle Tunnel sind zweigleisig bis auf den Tunnel Wandersmann Nord mit zwei eingleisigen Röhren von je über einen Kilometer Länge. Für Rettungsmaßnahmen in den Tunneln sind Vorkehrungen getroffen worden.