Euroduplex – der interoperable Doppelstock-Hochgeschwindigkeitszug

EI – DER EISENBAHNINGENIEUR | Issue 09/2012

Euroduplex – der interoperable Doppelstock-Hochgeschwindigkeitszug

September 2012 | Hansjürgen Gärtner

Die Entwicklung der TGV-Züge, vom ersten nationalen Hochgeschwindigkeitszug bis zum neuen interoperablen Duplex, führte zum ersten HGV-Doppelstockzug für Europa.

Read full article

Back to Search

Futher articles in this issue:

Pilotierung eines Assistenzsystems zur kraftstoffsparenden Fahrweise im SPNV
Erhöhte Betriebssicherheit von Radsatzwellen durch Fest- und Glattwalzen
Hochgenaue und integre Ortung für den Schienenverkehr der Zukunft
Erhalt und Pflege des geodätischen Raumbezugssystems DB_REF
Evaluierung innovativer Lärmschutzmaßnahmen des Konjunkturprogramms
Integrierte Lärmschutzpolitik am Beispiel des Schienenverkehrslärms
Innovativer Lärmschutz als Zukunftsaufgabe
Lärmschutz an Schienenwegen
Die Sicht der Wagenhalter auf das lärmabhängige Trassenpreissystem
Niedrige Schallschutzwände im Rahmen des Konjunkturprogramms II
Lärmreduktion mit Schienenabschirmung – Feldmessungen
Lärmminderung an Eisenbahnstahlbrücken
Schallschutz an Eisenbahn- Hilfsbrücken
Projektmanagement mit geballter Kompetenz
Erfahrungen zur Instandhaltung der Festen Fahrbahn
Prognose der Nutzungsdauern von Asphaltschichten in FF-Systemen
InnoTrans 2012: Nutzung des gesamten Berliner Messegeländes
Wirtschaftliche Gleisinstandhaltung durch Schulungseinrichtungen
Wayside Train Monitoring: Erfahrungen mit dem Argos-System

Euroduplex – der interoperable Doppelstock-Hochgeschwindigkeitszug

Futher articles in this issue:

More articles from this author/s: