Federnd gelagerte Massen oder Antriebskomponenten ermöglichen auch bei relativ kleinem Radsatzabstand und weicher Radsatzanlenkung ein sicheres Fahrverhalten. Die Schweizerischen Bundesbahnen (SBB) bestellten im Jahr 2007 bei Stadler Winterthur 21 elektrische Zweifrequenz-Rangierlokomotiven. Diese wurden bis Ende 2010 ausgeliefert und dienen nun mit der Typenbezeichnung Ee 922 in den großen schweizer Bahnhöfen dem Rangieren von Personenwagen. Die typische Einsatzgeschwindigkeit der Lok liegt somit bei 30 km/h. Es war jedoch eine fahrtechnische Auslegung für 100 km/h nötig, da die Lok für Überführungen vom Einsatzbahnhof zur Unterhaltswerkstätte innerhalb eines Güterzuges geschleppt wird.