Finite-Elemente-Modell zur Untersuchung der Gleislagestabilität

Futher articles in this issue:

• Schallminderung bei Stahlbrücken
• Der Einsatz von Gabionen als Lärmschutzwände im Eisenbahnwesen
• Betriebliche Ansätze zur Minderung von Schienenverkehrslärm
• Theoretische Untersuchung des Verformungsverhaltens der Schiene
• Nachhaltige Entwicklung von Gutachterkapazitäten
• Erweitertes Angebot im Nahverkehr der Region Hannover
• Ingenieurtechnisches Herzstück – der neue Albaufstieg für die Bahn
• Neubau und Erneuerung des Kaiser-Wilhelm-Tunnels bei Cochem
• Lärmreduzierte Gleisbaustelle

More articles from this author/s:

• Querverschiebewiderstandsmessungen an un- und besohlten Schwellen (Dimitre Iliev, Stephan Freudenstein, Walter Stahl)
• Verfahren zur Bestimmung des Bettungsmoduls elastischer Schwellenbesohlungen (Dimitre Iliev, Walter Stahl)
• Kritische Stellungnahme: CO2-Emissionen beim Einbau (Stephan Freudenstein, Walter Stahl)
• Prüfung von Komponenten des Oberbaus nach europäischen und amerikanischen Anforderungen (Dimitre Iliev, Nasser Maleki, Stephan Freudenstein)
• Die Kontaktspannung zwischen elastisch besohlten Schwellen und Schotter (Dimitre Iliev, Noor Ahmad, Stephan Freudenstein)
• Eigenschwingungsverhalten der Beton-, Holz- und Kunststoffschwelle (Johannes Mack, Walter Stahl, Stephan Freudenstein)
• Laborversuche mit dem dynamischen Gleisstabilisator (Sophie Feurig, Walter Stahl, Stephan Freudenstein)
• Forschung mittels digitaler Bildkorrelation am Prüfamt für Verkehrswegebau der TU München (Stephan Freudenstein, Matthias Pittrich, Walter Stahl)
• Vom Feld ins Labor – der Dynamische Gleisstabilisator auf dem Prüfstand (Bernhard Antony, Sophie Feurig, Walter Stahl, Stephan Freudenstein, Florian Auer)