EI – DER EISENBAHNINGENIEUR | Issue 02/2015
Zur Teileinspannung in Elastomerlagern
Die Auswirkung realer Lagerungsbedingungen auf die erste Biegeeigenfrequenz n0 bei Walzträger-in-Beton (WiB-)Brücken. Die realitätsnahe Abschätzung des dynamischen Verhaltens von Eisenbahnbrücken ist seit längerem ein Problem und Thema verschiedener Forschungsprojekte [1, 2]. Ein besonderes Augenmerk liegt dabei auf den Walzträger-in-Beton (WiB-)Brücken (Abb. 1a). Ihre geringen statischen Höhen, kombiniert mit relativ hohen Massen und der für WiB-Brücken typischen Einfeldbauweise führen oft zu einem rechnerischen Resonanzrisiko, das jedoch durch Messungen am Bauwerk nicht bestätigt werden kann [3].